三菱自動車(7211)

日付        株価[円]  ROA[%]  PER[倍] PBR[倍] 自己資本比率[%]
2015/02/05   1015       7.0    9.07   1.54      35.00
2013/05/21   22x0
2013/05/17   1300       2.7   19.67     -       23.40
2013/04/25   1260
2013/04/19   1020
2013/01/19    950

• 2015/02/05
  • 休むも相場…ということで、しばらく追っていなかったのだけど、 先月だったかひふみ投信が三菱自動車に注目されていた。 株価的にはだらだらと下がり続けているけれど、 指標的には割安になっている。
  • 僕は水素自動車より電気自動車のほうが将来性があると考えている。 ステラの CEO も同様だ。 水素はあくまで間接的な存在に過ぎない。 電気 + 量子電池、が22世紀に向けてのブレイクスルーではないだろうか。 そういう意味で、やはり EV に先行している三菱自動車を再度フォローしたい。
• 2013/05/21
  • ストップ高。 これ以上高くなるのは、過去10年をみても難しいのでは？と思い、 売り。 今、増えすぎた銘柄を整理中。そのため、ここは翌日 5/22、全部売った。
• 2013/05/17
  • アウトランダーPHEVのリコール、ミラージュのヒット(?), 新型eKワゴン…。 うん、なかなかいいんじゃないかぁ、と個人的には思っている。 PER とは無関係に株価が(将来の利益期待で)上昇するだろうか。 要watch 継続。 買値を超えるまではもう少し。
• 2013/04/25 126円
  • 急騰。業績上方修正。
  • 残るはアウトランダーPHEV の問題。5月にリコール届出。 悪材料出尽くしたかな。5月以降、しばらくは上昇かな、と。
• 2013/04/19 102円
  • バッテリー問題、4月末に究明、とか。
• 2013/01/19 95円
  • 長期低落がここに来て反発している ただ、僕はこれまで平均単価140円という下手なナンピンをしてきたに過ぎない。
  • 損切りしないで株価を保持しようとしている僕はジムによれば「負け犬」で、 『歓迎』という言葉に甘えて長居する最低の客なのだ。
  • 損切りがきちんとできないまま、ここの上昇相場でこの株を買うのは、 過去の失敗をこの上昇相場でごまかそうとしているに過ぎない。
  • なので、この銘柄は買い増さない。